武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里广州12月13日电。武广铁路客运专线公司13日对外公布，根据国家发改委、铁道部批复，将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段，武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变。
京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。线路全长1069公里。12月9日，武广高铁试运行中，“和谐号”动车组跑出了394.2公里时速，创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
武广高铁开通运营后，将开行世界上最先进的国产时速350公里“和谐号”高速动车组，武汉至广州实现3小时到达，标志着我国高速铁路发展进入新阶段。
看来，公差票无法享受，要补差价！
我正在红网本地论坛谈此：
武广专线开通的喜与忧
本月20日，大家翘首以待的武广高速铁路就要试运行了！从此，许多赶时间出行且能承受约合5折机票的朋友有了更便捷的出行方式，且可免除往返机场奔波与候机之苦(尤其衡阳赶往长沙黄花机场路途就比武广间高铁耗时不会少)。
但是，广大工薪阶层首选的普通列车(含普快及空调快车)不少要停开了！
据在长沙客运段某次列车(原属撤销的衡阳客运段)工作的妹夫说，巳接上级通知，因武广专线开通增加了运力，京广线武广间圣诞节将停开32对旅客列车，其中属原衡客段的有3对。停开列车乘务员将在家待岗1月，听候通知。
拟出行的朋友请关注火车站通告。
| 下面引用由杰宝宝发表的内容： 衡阳两趟始发广州的火车 一趟是套跑武昌到广州的 一趟是信阳到广州的 我倒觉得武昌车停开的几率大点 |
新衡阳东站，建筑设施很像海口火车站！
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武广客运专线代表了铁路旅客运输的方向。但从目前情况看，对并不长途的旅客不算便利：火车站远多了，从家里到火车站费的时间几乎可以抵消列车快速省下的时间，此外票价也高多了。我们一般不想选择它。
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哥巴兄好！如果市内到新站配套交通设施搞好，高铁与民航的性价比仍会突显出来，特别是今后延长到北京与上海后。
今天试乘本市区老火车东站至新东站的K2次公交，因才试运行几天，半个多小时一趟，人满为患，多为去参观高铁的人且多为退休老人。大概圣诞节后高铁正式运营，公交车密度会加大。
今上午所见，即将运营的武广客运专线衡阳东站
站场仍施工中
售票厅已建好，调试中
车站内调度室
车站备用发电机组
新站1站台
2至5站台
候车大厅1至2楼间电动扶梯与台阶
2楼候车厅
因未运营，显示屏仍为老东站京广线车次
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铁路供电段检查机车供电网
动车组试运行三站台间铁丝网封锁股道
突然飞驰而过时速300多公里试运行动车组(好像5个车厢)在镜头闪过
试运行约半个多小时一趟的K2公交车
乘客多为参观者，其中退休老人居多
武广湖南各站简介/liaohuaying
| 新岳阳站 位于岳阳市东边的经济开发区。采用线侧平式布局，设三个站台和七条股道线。 新汨罗站 位于汨罗市东南10公里处，靠近107国道。采用线侧平式布局，设两个站台和四条股道线。 新衡山站 位于衡山县开云镇跃进村，靠近107国道，设两个站台和四条股道线，主站房分为地下一层出站厅层和一层候车大厅层。 新衡阳站 位于衡阳市东边珠晖区酃湖乡，距京广线衡阳车站八公里。采用线侧平式布局，设五个站台和十一条股道线。 新郴州站 位于郴州市西边北湖区的增湖村。采用线侧平式布局，设二个站台和四条股道线，进出站流线采用下进（进站地道）下出（出站地道）模式。 长沙南站 位于长沙市东部雨花区黎托，8个站台，16条股道。 新株洲站 位于株洲市河西炎帝广场附近。采用线侧平式站型，设三个站台和七条股道线。 新耒阳站 位于耒阳市西侧约3.5公里的余庆乡陈家村。采用线侧平式布局，设两个站台和四条股道线，进出站流线采用下进下出（共用一个进出站地道）模式。 |
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