随着武广高铁通车的日子一天天临近，沿线车站的建设也进入了倒计时。总想看看岳阳站建得怎么样了，今天抽空跑了一趟。新站已快要竣工了，场面确实有蛮大，听说十一月底就可以投入使用。赶忙拍了几张片片，发上来给各位留个印像吧。

一 、 车站方位在岳阳的巴陵大道与107国道交汇点再往东大概有二公里，原来是一片丘陵荒地，现在已有新修的柏油马路与之相连。这是车站的外景。

二、走近来看，威是威武，好像没有什么特色。

三、建筑风格与岳阳博物馆如出一辙，稳重、墩实，但缺少了点飘逸、灵动，可能建造者要的就是这种风格吧。

四、近看细部，还是比较讲究的，有点古韵，可能是受岳阳楼的启发。

五、大厅内正在安装玻璃，外面就是车站广场。

六、候车厅分两层，底层出检票口直接到一站台，上层从两边的楼梯上去过天桥可到其余两个站台。

七、进站天桥。

八、从天桥上看站台，前面是武汉方向。

九、整个站台都是这样的钢结构，比老式的水泥柱子要美观得多。

十、台站内的两种无砟道轨，石马和晓阳兄已介绍过的。

  气派！

七十年代初，我曾经在那里工作过，现在再回去看她，真有点找不着北了。

比较一下,看哪个气派些.

长安人说的没错，现在不管火车站还是机场都是越修越大，好像比赛一样，只看谁夺得第一，谁夺得之最，说穿了就是比谁花钱多，谁会花钱。就拿岳阳现火车站来说，上下四个大候车室，除了春运用一次之外（其实春运时，农民工都没有提前放进站，而是在站外搭的棚子里），其余大部份时间最少有一半是闲置的。武广高速开通以后，现在的火车站恐怕更会冷清。不知道其余地方的车站是不是有这种情况。

还有听说岳阳弹丸之地，目前同时有四条高速在施工，就拿岳阳至平江的公路来说，刚修了没几年的一级公路，车流并不饱和，借着当前这股东风又上了高速公路，如果今后县归省管，平江与岳阳的往来有限，不知牛年马月才会达到设计流量，那什么时候能收回投资呢？听说飞机场也列入了议事日程，这可是几十亿的投资啊，唉，我看都是四万亿惹的祸。十年以后，公路局怕是要失业了。看那时又靠什么来拉动消费？

现在的高楼大厦也是越修越高，动辄楼王、地标。君不见好多高楼建成之日就是它闲置之时，造成资金沉淀，土地浪费。说句不好听的，该贪的贪了，该占的占了，那些公仆们才不管卖不卖得出去呢。有空我还想将岳阳的空置楼盘在镜头前来个大集合呢。

再说湖南修核电站的事，媒体上隔一段时间要拿出来炒一下，好像桃江、郴州、衡阳、华容都在竟相争这个项目，我知道华容小墨山的选址就喊了好多年，岳阳有一大楼顶上“湖南核电”的霓虹灯就闪了好长时间，湖南到底在哪里建核电站，又能建几个核电站，不知省领导心里有没有底，如果不早点定下来，还不知最终争不到这个项目的地方要花多少冤枉钱。

说到这里我只能感叹，中国的钱真多！