长 沙 之 路

    上月，“宇尘”网友在茶座发表一首雅词，感慨古城长沙的巨大变化，歌颂改革开放的浩荡春风。

江城子  长沙

      一年一度又回长，挽娥皇，抱孙郎。故道难寻，市貌几沧桑。无限风光收眼底，花灿烂，树荫凉。

      举杯畅饮尽欢狂，会同窗，话家乡。亘古名城，谁使换新装？得益春风三十载，将雨露，沐湘江。

    不久前，本单位举行 “庆祝中华人民共和国成立60周年征文活动”，我便写了一篇俗文---《长沙之路》，现献与诸位网友，来个雅俗共赏。

    最近，我这个在省会土生土长的老长沙人，因到井弯子车管所办理电动车上牌照之事，竟在市区南面的新中路口立交桥分不清东南西北而迷路了。长沙城区道路变化之大，实在令人叹为观止！

    听老人说，过去长沙从南到北是七里三分，街道都是麻石路，过河全靠木划子。还有一首地名民谣：“一步两搭桥，三公里，四方塘，伍家井，六堆子，七里庙，八角亭，韭（九）菜园，石（十）门坎。”记得小时候家住苏家巷，带着弟弟在街上玩，不知不觉就迷路了。后来，我才知道就在离家不过二、三百米的织机街。1958年搞“大跃进”时，我父亲先是在金盆岭下的炼焦厂上班，后来又调到离家更远的豹子岭水泥厂工作。我们假期去父亲厂里玩耍，非得翻山越岭不可，特别是豹子岭路面象波浪式起伏，故有什么“一豹子岭、二豹子岭、三豹子岭”之分。现在看来，不过就在新省政府的西面。

    上世纪五、六十年代，长沙的五一路是最有名的，但其东起老火车站（现芙蓉广场），西止于湘江河边，全长不过1.4公里。我上中学时，常在此路上晨练长跑。即便如此，据说当时的规划设计者因“贪大求洋”而受到组织处分。到了七十年代，随着湘江一桥的飞渡和新火车站的兴建，五一路才逐步发展成为纵贯长沙东西市区的五一大道了。九十年代，还听说过一段政治笑话：张云川来湘主政前夕，朱镕基总理用长沙话对张说：“你到湖南以后，要多搞点‘路’（政绩）啊。”于是，张云川当了湖南省省长后，便在长沙大修五一路、芙蓉路……

    随着改革开放的步步深入，特别是近十几年来，长沙城区的道路建设发生了日新月异的变化：芙蓉路纵贯市区南北数十公里，成为名副其实的“三湘第一大道”；二环线、三环线将城区加倍扩张，形成点缀星城的座座新兴生活小区；二桥、三桥、四桥飞越湘江，将河东、河西联成一体；沿江风光带、黄兴路步行街，让市民们尽情休闲，使外地人留连忘返……

    去年，又传来振奋人心、造福子孙的好消息：长沙将动工兴建地下铁道、过江隧道，加快“两型社会”综合试验区建设，实现长株潭“一体化”。

谢谢“夜深人静”和“孟晓”两位版主。

忘记过去，将意味着背叛；珍惜今天，将激励我们向前！

     同感。只要几个月不上街，这迷路怕是必然。  

     我逛街，常常打电话问先生：“我怎么回家？”

   说起长沙这些年的城市变化，那真的是日新月异。

    过去因为经常走街串巷，对于长沙城里的街巷非常熟悉，有如活地图。现在随着城市的扩展，好多地方都改变了模样，老长沙也就经常变成了傻老冒。

“山点水”：你搭“公社社员”的便车罗，加上她老公的电话遥控，就不会在长沙迷路了。实在对不起，如果要搭我的电动车，交警会罚款，因为只准搭乘12岁以下的小孩。

但愿我们的生活象长沙城市建设变化一样！