对于下放靖县的知青来讲，洪江不会陌生，过去的样子隐约还有点印象，乘车路过时，汽车站，沿途经过的小街，老房子，洪江大桥，等等，但现在的洪江是个什么样子，也有多年未去了。这次要去看看。听人介绍过，也知道铁路没有经过洪江。但到洪江时也并未搞清白，回长沙后，在网上查哒，才有些清楚了。
我们熟悉的洪江，现在实际上是洪江市的洪江区，而现在的洪江市却移到了铁路线上，为过去的黔城。大家都很熟悉、每次还要住一晚的安江，现在已沦为洪江市下的安江镇。但在列车时刻表上，洪江查不到，查黔城是有站无客车（可能是离怀化太近？），洪江市搬得那里做什么？

下载的洪江区电子地图，修改的。我们这次去，看的主要目标是古商城。下文中不少内容与此图有关。

8月13日，中午从甘棠坳乘三轮车，两元到太阳坪，在铁路桥下等车，不久乘上靖县至会同的班车，人满，坐在中间的板凳上。路不太好走，一小时，车至会同。在车站内，直接上洪江的班车，两点多出发。乘客不多，班车慢吞吞的走着，等客，最后居然还接上来了几大包干辣椒，托货的跟售票的交待交货地点。

下午四点，车到洪江，乘客陆续下车，最后剩下我们四个与几大包辣椒。经过雄溪公园后，售票员讲车站到了，让我们下车，一看哪有车站的影子。想起先住下再讲，走几步路，看到一家在宿舍楼中的家庭旅馆，上去一看还可以，两间房，100元。放下东西出来，找车站问票。实际上，古商城就在街对面，走进去不远即是。打的，五元到湘运车站。这个车站的位置应还是老的，但样子已看不出哒。

购好第二天下午返回长沙的快巴车票，走高速，过雪峰山隧道，135元。车站外面的路，原来乘车要经过的。

打听了一下，古商城要往回走，过洪江大桥，这是桥下的巫水河。

站在桥上看沅江，巫水河口似乎正在截流，不知这河水经何处再注入沅江。

看到江边有些鱼鹰，整齐地站在一梱树上，但好象都是系着的。两只自由的鹅游过。

过桥向右（北）拐，走到与沅江平行的沅江路上，这条街的右边（北）是沅江，左边街边是店铺，穿进去内头就是古商城。

从街右边一个挂有码头字样的通道走下去，即到江边。据说这一带沿江边曾有相当不错的吊脚楼，但现在全部拆除了。原来以水路交通为主的年代，从此乘船向下可至常德。这一带是停满了商船，洪江作为商城就有存在的意义，近代公路交通发达了，特别现在枝柳铁路、高速公路贯穿本地，规模水运已基本消失，这里已不再是商品的主要集散地，江里也看不到什么货船了。

在沅江路的左边（南），就是古商城，这是靠东边的进口，后来才知道，这是我们所见到的唯一正式进口。

进这个口子时已是下午五点，没有守门收票的，但看到边上的牌子上写着：古商城门票120元。门楼上书“洪江古商城”。

走过去回头拍一张，门楼的这边写着“中华商业文明第一都”。

进门后看到的情形，房子、巷子是旧的，挂着旗子、灯，大门紧闭。

我们在巷子里穿行，这些房子里一般都住着居民。巷子较窄，没有什么风，在里面较闷热，居住条件不是很好。

见到一块牌子，上面标出古商城内部的大致情况。右上方标明是入口，没有标明出口，其实出口万千。这个图也有点问题，把个农行放在巫水河中了。

商城中的建筑多是这类青砖结构，房子一栋挨一栋，建在一些小山丘上，因此不时有这样短距离的阶梯出现。

在一个类似十字路口的地方，见到一群正在写生的学生。

路口的另一侧。这里应是古商城的核心位置了，周围的建筑多是店铺形式。

两位老师与一个女学生。

在这里停留了一阵。

我有意识地向外走，不久便穿过一个小巷子来到沅江路上，这是出口，当然也可以作为进口。我向东看，正式进口可能就在100米处。我又从原路返回。

再转到路口。学生身边也不时有人在观看。这个细妹子看哒很久，就应该就是一种熏陶。

忽然听到这位女生对毛弟喊哒一声老师，原来是碰哒一个学生。

我们转到6点半，返回到沅江路，在沅江边上坐了一阵。返回到离桥头不远的饭店吃晚饭后，绕着古商城这一块，以散步的形式，走回旅馆，不远。
14日，在旅馆旁吃早饭，米粉。考虑车到长沙可能较迟，另购两个肉包子。就从马路对面的小巷子向里走，一看不对，跑到一个单位里来哒，退回来换一个巷子再进，不久便又进入古城中。

这样的台阶随处可见。小巷两旁都住人，但行人不多。两只猫在台阶上会面。

我从台阶向上，试着走到一个较高的地方拍哒一张。房子都很陈旧，窗户很小。有个别的地方看到在修建房子，但从规模上看来应是个人行为。

一截台阶上有个门楼子。

古城的外围就是一般的居民住家了。

一个刻碑的店子。

穿过一条小巷子，听到内头有机器声。

走到尽头一看，是一个生产纸钱的作坊。我还是第一次看见生产这个，过去只看见人丢或烧。左边是压孔的机器，工人正在切割。

美术学生们仍在写生。她们告诉我，今天也是最后一天，要回长沙哒。

我们就待在几条题材还可以的小巷中，采用守株待兔法，也拍哒若干较好的片子。有关照片请看“湘黔之南09”这个帖子。

上午10点半，离开古商城，准备返回。拍哒一张街景。

经过洪江大桥桥头。下午要去的湘运汽车站就在河对面，

桥下的集市。这座桥应该是70年前后修的，块石砌拱桥。当时去靖县，我记得只在安江过渡，洪江就是坐车过来的。

今天比较轻松，时间还早，就在冷饮店坐哒一气，乘凉，扯谈。到旅馆取上行包，打的，五元到湘远汽车站，吃中饭。在对面小店买了一个久量牌的充电小电筒作纪念品。下午2：40，乘车离开洪江。坐的是空调快巴，带厕所的。

绕了一些地方上客，再上高速，下午四点十分，汽车穿过雪峰山隧道，6千多米，用时五分多钟，出隧道时向车后拍哒一张。当年乘班车翻过此山，一两个小时。乘车过隧道是此行的最后一个目标。

这次黔东南－靖县－洪江之行，8月4日晚七点多上车出发，14日傍晚到长沙汽车南站，8点多到家，十天整。
在整个行程中，虽碰到过一些小麻烦，但总的来讲还是顺利的，同行四人，很齐心，相互照顾帮助，人数也较合适，到什么地方去打部的就可动身，有事可随时商量，大一点的行动，坐下来参看资料议一议也就讲定，因此，一路上很顺心，轻松愉快。虽然天气不理想，整个行程中阳光云彩不多，后一段却较闷热，均对外出拍摄有一定影响，但这些与前面讲的比起来，就都是次要的了。
再次对几位同伴道一声谢谢！

谢谢彭老师的游记，让我们又重温了一次愉快之旅，出门旅行大家志同道合，同甘共苦，回味无穷！

天气不好是有些遗憾，但我倒觉得出门能收获到好照片固然好，没把拍照当成出游的唯一目的的话，愉快的过程才是最重要的。

洪江，前几年我们去过一次，印象不错。当时，城内就有一些整修一新的房子了，前几天，报上大肆宣传，洪江古商城大规模招商，我真怕洪江也会休整得像凤凰一样，成为一分古，九分今了。

弟兄们，要去趁早！

古商城不必买票，只要不走正门（就是彭老师照的那个门），旁边有无数小巷都通向商城。

这个洪江，原来在我脑子里没多大什么印象，就是跟哒一个邵阳司机和伯父走进了一个深深的窄窄的小巷里　吃了一顿很好吃的红烧脚鱼。倒是安江（黔阳地区是不是设在这里？）城里我还有些印象。

给彭老师这帖子一放，好像就是这种人家了。

三、五人同行旅游，爱好、性情合得来　是会很好玩的。这个过程本来就是一种享受呵！没有遗憾就没有下一次的期待。

回乡音姐，我们下乡时，是喊黔阳地区，可能是挨着贵州的缘故？地区行署就设在安江，一直到70年代后期，怀化通火车后，行署也搬到了怀化，改为怀化地区（现已改为怀化市），安江就很迅速地没落下来哒，所以我上面讲的是沦为洪江市下属的一个镇。

靖县现在还是属于怀化市。只是县领导要去看望顶头上司，过去是坐汽车到安江，现在坐汽车，也可坐火车到怀化。

搞清白了　谢谢彭老师的回答。