对于下放靖县的知青来讲，洪江不会陌生，过去的样子隐约还有点印象，乘车路过时，汽车站，沿途经过的小街，老房子，洪江大桥，等等，但现在的洪江是个什么样子，也有多年未去了。这次要去看看。听人介绍过，也知道铁路没有经过洪江。但到洪江时也并未搞清白，回长沙后，在网上查哒，才有些清楚了。
我们熟悉的洪江，现在实际上是洪江市的洪江区，而现在的洪江市却移到了铁路线上，为过去的黔城。大家都很熟悉、每次还要住一晚的安江，现在已沦为洪江市下的安江镇。但在列车时刻表上，洪江查不到，查黔城是有站无客车（可能是离怀化太近？），洪江市搬得那里做什么？

下载的洪江区电子地图，修改的。我们这次去，看的主要目标是古商城。下文中不少内容与此图有关。

8月13日，中午从甘棠坳乘三轮车，两元到太阳坪，在铁路桥下等车，不久乘上靖县至会同的班车，人满，坐在中间的板凳上。路不太好走，一小时，车至会同。在车站内，直接上洪江的班车，两点多出发。乘客不多，班车慢吞吞的走着，等客，最后居然还接上来了几大包干辣椒，托货的跟售票的交待交货地点。

下午四点，车到洪江，乘客陆续下车，最后剩下我们四个与几大包辣椒。经过雄溪公园后，售票员讲车站到了，让我们下车，一看哪有车站的影子。想起先住下再讲，走几步路，看到一家在宿舍楼中的家庭旅馆，上去一看还可以，两间房，100元。放下东西出来，找车站问票。实际上，古商城就在街对面，走进去不远即是。打的，五元到湘运车站。这个车站的位置应还是老的，但样子已看不出哒。

购好第二天下午返回长沙的快巴车票，走高速，过雪峰山隧道，135元。车站外面的路，原来乘车要经过的。

打听了一下，古商城要往回走，过洪江大桥，这是桥下的巫水河。

站在桥上看沅江，巫水河口似乎正在截流，不知这河水经何处再注入沅江。

看到江边有些鱼鹰，整齐地站在一梱树上，但好象都是系着的。两只自由的鹅游过。

过桥向右（北）拐，走到与沅江平行的沅江路上，这条街的右边（北）是沅江，左边街边是店铺，穿进去内头就是古商城。

从街右边一个挂有码头字样的通道走下去，即到江边。据说这一带沿江边曾有相当不错的吊脚楼，但现在全部拆除了。原来以水路交通为主的年代，从此乘船向下可至常德。这一带是停满了商船，洪江作为商城就有存在的意义，近代公路交通发达了，特别现在枝柳铁路、高速公路贯穿本地，规模水运已基本消失，这里已不再是商品的主要集散地，江里也看不到什么货船了。

在沅江路的左边（南），就是古商城，这是靠东边的进口，后来才知道，这是我们所见到的唯一正式进口。

进这个口子时已是下午五点，没有守门收票的，但看到边上的牌子上写着：古商城门票120元。门楼上书“洪江古商城”。

走过去回头拍一张，门楼的这边写着“中华商业文明第一都”。

进门后看到的情形，房子、巷子是旧的，挂着旗子、灯，大门紧闭。

我们在巷子里穿行，这些房子里一般都住着居民。巷子较窄，没有什么风，在里面较闷热，居住条件不是很好。

见到一块牌子，上面标出古商城内部的大致情况。右上方标明是入口，没有标明出口，其实出口万千。这个图也有点问题，把个农行放在巫水河中了。

商城中的建筑多是这类青砖结构，房子一栋挨一栋，建在一些小山丘上，因此不时有这样短距离的阶梯出现。

在一个类似十字路口的地方，见到一群正在写生的学生。

路口的另一侧。这里应是古商城的核心位置了，周围的建筑多是店铺形式。

两位老师与一个女学生。

在这里停留了一阵。

我有意识地向外走，不久便穿过一个小巷子来到沅江路上，这是出口，当然也可以作为进口。我向东看，正式进口可能就在100米处。我又从原路返回。

再转到路口。学生身边也不时有人在观看。这个细妹子看哒很久，就应该就是一种熏陶。

忽然听到这位女生对毛弟喊哒一声老师，原来是碰哒一个学生。

我们转到6点半，返回到沅江路，在沅江边上坐了一阵。返回到离桥头不远的饭店吃晚饭后，绕着古商城这一块，以散步的形式，走回旅馆，不远。
14日，在旅馆旁吃早饭，米粉。考虑车到长沙可能较迟，另购两个肉包子。就从马路对面的小巷子向里走，一看不对，跑到一个单位里来哒，退回来换一个巷子再进，不久便又进入古城中。

这样的台阶随处可见。小巷两旁都住人，但行人不多。两只猫在台阶上会面。

我从台阶向上，试着走到一个较高的地方拍哒一张。房子都很陈旧，窗户很小。有个别的地方看到在修建房子，但从规模上看来应是个人行为。

一截台阶上有个门楼子。

古城的外围就是一般的居民住家了。

一个刻碑的店子。

穿过一条小巷子，听到内头有机器声。

走到尽头一看，是一个生产纸钱的作坊。我还是第一次看见生产这个，过去只看见人丢或烧。左边是压孔的机器，工人正在切割。

美术学生们仍在写生。她们告诉我，今天也是最后一天，要回长沙哒。

我们就待在几条题材还可以的小巷中，采用守株待兔法，也拍哒若干较好的片子。有关照片请看“湘黔之南09”这个帖子。

上午10点半，离开古商城，准备返回。拍哒一张街景。

经过洪江大桥桥头。下午要去的湘运汽车站就在河对面，

桥下的集市。这座桥应该是70年前后修的，块石砌拱桥。当时去靖县，我记得只在安江过渡，洪江就是坐车过来的。

今天比较轻松，时间还早，就在冷饮店坐哒一气，乘凉，扯谈。到旅馆取上行包，打的，五元到湘远汽车站，吃中饭。在对面小店买了一个久量牌的充电小电筒作纪念品。下午2：40，乘车离开洪江。坐的是空调快巴，带厕所的。

绕了一些地方上客，再上高速，下午四点十分，汽车穿过雪峰山隧道，6千多米，用时五分多钟，出隧道时向车后拍哒一张。当年乘班车翻过此山，一两个小时。乘车过隧道是此行的最后一个目标。

这次黔东南－靖县－洪江之行，8月4日晚七点多上车出发，14日傍晚到长沙汽车南站，8点多到家，十天整。
在整个行程中，虽碰到过一些小麻烦，但总的来讲还是顺利的，同行四人，很齐心，相互照顾帮助，人数也较合适，到什么地方去打部的就可动身，有事可随时商量，大一点的行动，坐下来参看资料议一议也就讲定，因此，一路上很顺心，轻松愉快。虽然天气不理想，整个行程中阳光云彩不多，后一段却较闷热，均对外出拍摄有一定影响，但这些与前面讲的比起来，就都是次要的了。
再次对几位同伴道一声谢谢！

多次在文章中看到彭老师买肉包子，不知是彭老师原先饿怕哒，还是过硬喜欢呷肉包子？劝您老还是少呷咯扎家伙为妙呢。

不知彭老师拍到原先的洪江大饭店冒？武斗期间打安江，我们在那里吃、住了好些天，有机会真想也去看看。

回雨声兄，我并不太喜欢吃面食，但买肉包子呷辽别，连饭带菜，一口吞下克哒。所以若要带干粮，我一般选肉包子

另外，街景拍得不多，经过一个洪江宾馆，比较高级，就在我们住的地方向上走不远，不知是不是原来的洪江饭店，不过没有拍照片了。

谢谢彭老师的游记，让我们又重温了一次愉快之旅，出门旅行大家志同道合，同甘共苦，回味无穷！

天气不好是有些遗憾，但我倒觉得出门能收获到好照片固然好，没把拍照当成出游的唯一目的的话，愉快的过程才是最重要的。

  谢谢彭老师的游记连载！整理发了这么多美PP，还要写解说词，确实辛苦哒！

  去年，我与十来个色友，也是第一次较过细地游览了洪江古商城，我们那一游也蛮过瘾。

收藏了几张风景照，没想到洪江有这么漂亮，以前出差那么多地方就没机会去洪江。

非常遗憾的是，从头到尾找只找到肉包子，最出名的洪江鸭都没品尝一下？鸭子还在河里游泳。

确实，享受过程，愉快第一。

拍照片不是最重要的，反正又不要考核。

       洪江那座石砌圬工大桥是于1966年元旦竣工的，是当时黔阳地区唯一的一座中型公路桥梁。96年的洪水曾经漫过桥栏，并堵塞了很多木材，却并没有垮塌，可见那时工程的施工质量硬朗。

       大桥下游塞流处即是与沅江的交汇处，上游是会同与甘棠接壤的团河镇，再上面就是邵阳市的绥宁县城。

        怀化市报国务院批准，97年洪江市与原黔阳县合并，并迁往铁路边的黔城仍称洪江市，将老洪江改名为“雄溪钲”，为平衡各级职位的安排又成立一个中方县机构。造成了99年老洪江轩然大波的群体事件，去了不少武警特警才平息。此后，取消合并仍旧分开，改雄溪钲为洪江区，隶属怀化市。但是，已不是一级政府，称洪江区工委、区管委。从此后地图上也就没有了洪江区的小圆点（甘棠镇都有），只有黔城的洪江市，大概也是权力的报复吧。故外地人常混淆找错地方。

        洪江是已有千年历史的纯商业小城，在水运为主的时代，是以木材、桐油（船舶用）为主的商品集散转运地。曾经喧嚣浮躁，红极一时，被称为“小南京”。仅剧院就有十几处。80年代后，铁路一通，水运逐渐匿迹，如今成了死角。到本世纪，待旧有的宫馆庙寺毁拆多半时，才想到古商城也可以搞旅游发展，投巨资修残补损，可是去者寥寥。上面PP上那种高墙建筑叫“窨子屋',高墙防火，内为两层木结构，门柱多有雕镂。此处虽然发生过不少的故事，如今多已是墙裂木朽，非常破败，内居者大多为十分窘迫的市民，绝少权倾钱鼓之人。

怎么也联系不上小南京的面貌，看来交通闭塞是现代城镇发展的阻碍。谢谢彭老师让我们重游洪江。

   其实，怀化人并不知道所谓“洪江鸭”，在长沙之所以有名，是因为洪江的几个国防厂子80年代迁往了河西宁乡路边，后来其工人阶级下岗后，操起了勺子，其鸭子口味独特香辣可口，故叫出了名，发展了很多家。

   而怀化地区人倒是知道芷江鸭与辰溪血巴鸭，味道与洪江鸭都差不多。正确叫法应是“湘西怀化鸭”！

细细的看了一遍，好有味儿！

以前知道洪江的瓷器也不错，现在就不晓得了。

我也劝彭老师宁愿吃馒头，也不要吃包子。除非自己家包的。

  这是我印象中的洪江。

  洪江，一座曾经繁荣，现已没落的城市。我们队上曾下放过洪江知青，因此在洪江也有几个熟人。

洪江是已有千年历史的纯商业小城，在水运为主的时代，是以木材、桐油（船舶用）为主的商品集散转运地。曾经喧嚣浮躁，红极一时，被称为“小南京”有秦淮河商业文化，自明代以来就是湘西南地区的交通枢纽和重要商埠。当地的贸易和手工业十分发达，盛产陶瓷，整座城市目前依然保留有相当的古代商业城市风貌，各类明清时期的建筑遍布全城，历史价值颇高，城西嵩云山上还有明代寺庙大兴禅寺等多处名胜。当年靖县的木材都到洪江后，变大成大排到下游。洪江知青周汉是太阳坪公社古村的，曾放排到洪江和津市。