长途汽车风波
“北大荒”的冬天多雪而寒冷，最冷时能到零下30多度，大地上的积雪可达50、60厘米厚。所以这里的冬季，除了场院里堆积如山的粮食还需要有人打理外，大田已是冰天雪地，没有什么活可以干。由于这种气候特点，忙了整整一春、一夏、一秋的“北大荒”人在这个时候都有“猫冬”的习惯。因此，知青们回家探亲也只能在这个时候。
那年年底，知青们盼星星、盼月亮地终于盼来了一年一度的“猫冬”时，于是大家纷纷请探亲假，准备回家过年。 有位姓陈的上海知青，他长得膀大腰圆，身高足有1米80以上。这小子为人仗义，好管闲事，爱抱打不平，在连队干部眼里“不是盏省油的灯”，可是在知青之中他还算是个“人物”，很有些人缘和号召力。可是，他和他的几个“铁哥们儿”在兴高采烈地结伴回家探亲的路上，却意外地发生了一件事，使他们那天没有走成。 我们的连队就在黑龙江边上，属边防前哨。当时火车只通到一个叫鹤岗的边境小城，从鹤岗到我们连队还有300多公里的路程，有条战备公路相连。名为战备公路，实际是一条低等级的砂石公路，其宽度仅够2辆大卡车并行，换句术语就是双向单车道。公路两侧各有一条2米多深的排水沟，公路沿线每隔一段距离就有一间“道班房”，房里住有若干专职负责养护这条公路的工人。为了确保公路畅通，工人们在夏天要随时用事先准备好的砂石去填补公路上被大雨冲刷得坑坑洼洼的路面；而冬季，工人们又要不断将路面上的积雪推到路边的排水沟里，因此，几场雪下来，排水沟里往往能堆起1米多厚的积雪。 在那个年月，在那个边远的地区，交通是非常不便的，每天仅有一个班次的长途客运车经停我们的连队，这就意味着，一旦没有赶上这趟班车，就只能耐心地等到第二天再走。我记得，每天这辆客运班车经过我们连队驻地的时间大约是上年10点到11点之间。这个行驶在边境线上的客运车队是由当时兵团二师直属汽车队管辖的。那年头，开汽车的司机也是一种牛B的职业，尤其是在这种交通不便的边远地区，更何况他们还是上级单位的司机呢。 那天早上，姓陈的上海知青以及和他结伴同行的其他知青，在一帮为他们送行的“狐朋狗友”的簇拥下，扛着大包、小包浩浩荡荡地来到离连队1公里外的“道班房”，也就是长途汽车站。也许是因为开车的司机看到路边站着黑压压的一群人，心里有点发怵，不知发生了什么事，也许是因为别的什么原因，反正是没有停车。尤其是让知青们不能原谅的是，那位司机竟然胆敢采取欺骗的手段：先减速慢行，待客车临近车站时，却突然加速冲过了人群，扬长而去！气得众知青在车后跳脚大骂，可是一切都无济于事，只得垂头丧气地、悻悻地返回连队。 知青弟兄们被激怒了，而且是怒不可遏！于是，一个报复计划出台了。他们商定，既使回不了家也要出这口气！第二天上午，在陈姓哥们儿的指挥下，原班人马再次怒冲冲地冲向长途汽车站，提前做好了一切“应变”准备。按照他们的计划，如果今天司机乖乖的停车，那么对昨天的事就既往不咎，如若不然，就要给那个“不开眼”的司机一点颜色看看！有二位去送行的知青，每人推了一辆手推车悄悄藏在车站前方20多米的几颗大树后面，准备在关键时刻发挥“作用”。正像知青们估计的一样，那位司机居然还想故伎重演，结果是前面那二位“好汉”果然“不辱使命”，很及时地将手推车推到了公路的正中央，迫使大客车来了个急刹车。紧接着，便是众“好汉”蜂拥而上，有人强行将司机旁边的车门打开，几个大小伙子就像拉条死狗般地将那个倒霉的司机拉下车来，然后便是一顿“爆打”！打得司机围着车满地乱爬。大家打的兴起之时，陈哥们儿还抬脚把司机踢下了路边的排水沟，司机在沟中1米来深的积雪里连滚带爬，弄得浑身上下，连头、带脸，都沾满了雪，简直就是狼狈不堪。司机曾几次试图爬到沟的上边来，都被守在上边的众“好汉”们再踢下去。直到兄弟们都过足了“瘾”，出够了气，才慢慢住手。
众知青“好汉”们总算胜利班师回连了，可是事情并没有结束，司机趴在排水沟的沟沿上，眼看着众“好汉”们走远了，才战战兢兢地爬出来，顾不上掸掉身上的雪，便气急败坏地开车就跑，他把车开到附近另外一个连队驻地，用电话向师部报了案。只可惜车上的其他乘客也跟着遭了殃！被耽误了他们的行程。 事情显然是闹大了，当天晚上，团政治处保卫科长带着2名荷枪实弹的警通连战士乘吉普车专程赶到我连，在紧急召开的全连大会上宣布对几位肇事者的处理决定并督办执行：以上海知青，陈哥们儿为首的几位“主犯”被关禁闭，并记大过一次；其他“从犯”要写出书面检查并全师通报批评。至于他们的探亲假嘛，那年就被免了。另外，连长和指导员因为要负领导责任，所以也分别受到行政、党内处分。
湖南知青网