十月份，我们一行四人去了早就想去的地方——位于长江之滨的湖北省宜昌市，在那里到了“神农架”、“清江”、两坝（葛洲坝、三峡大坝）一峡（西陵峡）三处景点。宜昌是个好地方，在得去一游，一个字：值！

    到达宜昌的当晚就报名“神农架”两日游，第二天早上旅行社的中巴车按时到旅店来接我们，在市里转哒一圈，收全了十九人后，才穿过“东山隧道”，驶离城区。

    大部分时间，中巴车是沿着一条没有好多溪水的河谷蜿蜒而上，河谷里祼露着成遍的大小不等的鹅砾石，宜昌人聪明，把翻斗车车身上装上象屋顶似的筛架子，来接小型挖掘机挖上来的沙石，沙进车身，石滚车下。隔不远就能见到堆积如山的沙场，要不然怎么能够满足飞速发展的建筑所需呢？这也可以叫做“物尽其用”吧。

    车上有一位单人行动的北方佬，当得知我们是长沙人时，说了一句：“长沙人吃辣椒厉害，话讲得快，听起来象说外语”。我们只能笑着点头，表示认可。

    沿途，河道上能见到不少古老的铁索桥，再配上这在河道周围工作着的小巧现代化挖掘机，也不失为大山里一道古老与现代和谐并存的风景线。

    一路上，见用蓝色建筑材料搭成的牌楼，有“中铁17局向湖北人民致敬！”之类的标语，还有武警水电部队、江西路桥、安徽路桥、湖北……单位不少，细看标语才知是宜（昌）巴（东）高速公路各标段的中标单位已经进场开工，有的山坡脚那一部分植被已被砍掉，因为是枯水季节，施工单位在河道安装水泥管过水，铺成便道，方便车辆过往施工。那围起来的地方大慨是要砌桥墩了。动作快的象武警水电部队，隧道口的双园拱已经成型并开始向山体掘进。看标语方知他们承接了这里最长的一座隧道。大山里的高速是逢山打洞，出山架桥，不会占用这里本就不多的耕地，难度是可想而知的了。如今机械化程度很高，再也不会出现当年我们千军万马参加湘黔、枝柳大会战那样的场面了。但愿宜巴高速早日贯通，早日造福于湖北人民。      

    不到湖北，不知山有多高，几个小时了，车还冒到山顶。突然，前面的车停了下来，也不知道前方出了什么事，路只有咯宽，没有一部车想插队的。为了活动一下座久了的身躯，我跑上前面几十米远的坡顶，前头是一个大之字路的弯道，看到堵车的地方有警车和吊车在处理，估计是撞车了，数了一下到我们的中巴车正好有四十多部。

    我们的车停在一个墈下，墈上是农户种的猕猴桃藤，由于剪枝得当，每一枝条都结了十多个果子，其中有一蔸居然结了近百把扎，毛绒绒的，十分的可爱。没有见过的人问，这是什么果子，性急的人答这就是猕猴桃，只见最后上车的一群人中的一男一女爬上山墈，夫人用长沙话喊了一句“会被抓起克的啰”，车上又有几位听得懂长沙话的。望着那摘了一小塑料袋猕猴桃（有二十多个）的人，你还只摆得头得。他又不想一下，要是他种的水果被别人摘了，他会怎么想。这是贪欲战胜了理智，就算你跟他讲“不拿群众一针一线”的三大纪律八项注意都是空话。人呀，最难得的是要战胜自已。

    这里山高，云雾多，到汽车开动不久，我看见了我这一边的路边有一部被撞破了头面的面的，山里的车不好开，弯多坡陡的，非得高度集中精神不可。过坳了，一路下坡，又到了另外的一条水系，导游告诉我们，到召君故里吃中饭……。

好轻松的游记，虽没有照片，看文章画面就在脑海中浮现了。盼望下文。

秋语兄退休后大概是要游遍全中国了。

    因为10月17日千丘田的战友聚会，15日从宜昌赶了回来，聚会后断断续续地回忆了千丘田的一些往事，咯半个月的业余时间就丢在千丘田了。没有趁刚回之热打“宜昌行”咯块帖（铁），有点遗憾，但也不要紧，我会陆续把“宜昌行”的闲谈扯完，也算是学着留下几个文字吧。只怪以前太懒，不写扎记和日记，从来都是抄别人的文章（出黑板报、刻战报等）。07年上了湖知网后，好想和大家扯谈，但要变成文字好费力的，越是费力越要写，不怕水平差，不怕显丑，咯是我的真实想法。

    9月去了凤凰，10月又去了宜昌，每个月都去玩的话，时间是有的，但条件不允许。不怕你笑话，回长沙后仅出过一次差，就是到韶山银田马钢厂（曾经的对口单位），打工的老板笑我太冒出克得哒，他们送变电公司全省到处跑，那比得。至于说到全国跑遍，本人还冒得那大的胃口，量力而行吧。祝大家愉快！健康！

你们的运气真好!祝贺!!

我们七月份去的神龙架的路上就不太平了,也是二日游,因为车况不好,全部景点时间累计就二小时多一点点,那车把我的行李袋都烫得缩手缩脚的了,脚上穿的鞋子也烫变了形,扔了.我头部还受了伤!好惨!