8月12号

    暹粒吴哥七日游第六天  周萨神庙Chau Say Tevoda（中国援建）  古石桥   托玛侬神庙Thommanon  圣琶丽寺Preah Palilay  班德普瑞寺Banteay  Prei   Krol Romeas（养动物的地方）  圣皮度寺Preah  Pithu   巴色占空寺Baksei Chamkrong   巴肯山Phnom Bakheng

周萨神庙Chau Say Tevoda（中国援建）

位    置：通王城胜利门外南侧约70米

建 造 者：苏利耶跋摩二世

建造年代：12世纪上半叶

所属宗教：印度教

供    奉：湿婆和毗湿奴

周萨神庙为印度教寺庙，属小吴哥建筑风格。是吴哥古迹中一座较小的寺庙，然而其建筑布局所反映出来的宗教内涵又独具特色。周萨神庙虽然规模不大，但值得中国游客特别关注,因为它是由中国工作队负责维修的。

我国援助柬埔寨保护吴哥工作队队长姜怀英说，我国政府从上世纪90年代起应柬埔寨政府的要求，开始参与对吴哥遗迹的保护维修工作。（1993年柬埔寨政府和联合国教科文组织发起了拯救吴哥古迹的国际行动。）1997年双方选定吴哥遗迹中一座中小型建筑周萨神庙作为援助维修项目，周萨神庙维修项目很多，2000年３月正式开工。周萨神庙的９座主要单体建筑中有８座损坏严重，工作队根据这些建筑的残损特点，选择了柬方和ＩＣＣ专家认同的“原物重建法”等不同保护方法分别进行维修，并坚持尽可能多地使用原构件，将倒塌建筑周围散落的近5000余块塌落的构件大部分回归了原位，受到柬埔寨政府和各国同行们的一致称道，他们将周萨神庙的保护修复工程称为“光辉杰作”。为此，柬埔寨政府授予工作队队长姜怀英和副队长刘江骑士级莫尼萨拉蓬勋章。

目前，周萨神庙的保护工程已接近尾声，国家文物局专家组已进行了工程项目验收。

中国援建吴哥工程的下一站是茶胶寺（Ta Kev），茶胶寺是一个未完成的大作品，可以看出吴哥到建筑都是先用石头搭好再进行雕刻的。据说建好后刚开始雕刻就被雷劈，于是当时人们认为很不吉利，就放弃了。现在看似很完整，其实处处危房，周萨完工，二期工程选在了茶胶寺------难度更大，而且还要解决吊车难题，预计工期10年。

茶胶寺（Ta Kev）

建 造 者：阇耶跋摩五世  

建造年代：11世纪初叶

信奉宗教：印度教

周萨的工地木屋，里面是工程师们在工地的办公室，先生在桌上的留言本上留言。

我们在周萨神庙遇见了天津大学建筑学院的两个五年级学生，他们来周萨神庙实习，主要是做些后期工作。我与他们谈得十分投机，将《淌向纯洁的河流》送给他一本。这本书漂流的方向是国内了。

古石桥 Spean Thma  

阇耶跋摩七世（1181-1220年）

阇耶跋摩七世在当时全国范围内开通了许多条驿道，建了许多石桥，每隔13-16里建一座客栈和医院，修建了102家医院。

现在所见的桥段石材是从一个13世纪的寺庙拆下来的，有些如今还在使用，桥上车水马龙。

1992年，根据文化遗产遴选标准C（Ⅰ）（Ⅲ）（Ⅳ）联合国将吴哥古迹列入世界文化遗产，此后吴哥窟成为柬埔寨旅游胜地。一百多年来，世界各国投入大量资金在吴哥窟的维护工程上，以保护这份世界文化遗产，周萨神庙为中国援建的一座。

托玛侬神庙Thommanon

位    置：通王城胜利门外北侧约70米

建 造 者：苏利耶跋摩二世

建造年代：12世纪初叶

信奉宗教：印度教。

供    奉：湿婆和毗湿奴

与周萨神庙的建筑形式完全一样，位置也相对称。虽然很小，但基本结构与吴哥寺一样，可算得上一座缩微模型。

托玛侬神庙出来遇见一个台湾汽车修理公司16人的光观团，公司组织的，说是奖励他们工作认真，业绩很好。是看到我打着天堂伞，主动与我聊天，当得知我是长沙人，她们更加兴奋。说她们的天堂伞就是在长沙买的，这距离更近了。直到导游催，还舍不得离开，导游开玩笑说：“怎么，还依依不舍呀？”这时，我真有些后悔，身边没有自己的书了，真应该送她们一本。这就是所谓“缘”吧。在巴肯山又遇到一个台湾团。

圣琶丽寺Preah Palilay  

建造年代：12世纪初

信奉宗教：印度教。未建造完成便停工了。

圣琶丽寺在王宫的北面，规模不是很大。首先看到一个平台，平台上有那迦蛇神栏杆和一座狮子像。绕过平台，一尊佛祖雕像的后面，有通往主寺的门，叫东塔门。现在要从旁边绕行。

寺庙的正殿高塔被巨大的榕树包围着，大榕树粗大的根须破坏了高塔的地基，一块块的基石离开了原来的位置，整个高塔都显得摇摇欲坠，但这些交织的树根把原本会滑落的石块牢牢地抓住，高塔和榕树成为了一个整体。塔和树成为一体建筑，修缮工作很难进行。

出来吃中饭，因为与江司机熟了，我们请江师傅一起吃中饭。

休息时与江师傅聊天：江师傅讲，汽车大都是日本二手车，柬埔寨人从日本倒来，500$左右的汽车大约10-12个月可以回本，汽车按车型编号，如：2F—×××是小汽车，2A—×××是小型旅行车。考汽车驾驶执照，需要200$。为保护景区环境，超过15坐到车不能进景区内；TuTu执照只需10$，每年都要更换，他们的编号全国统一，而且是从开始至今连续编号。一辆摩托400$，大约一年能回本。柬埔寨没有中国摩托；导游的收入比较高，英文导游30$／天，国语导游40$／天，小语种导游50-60$／天。但考个导游证，现在需要3000$，只不过它是一次性投入，受益终生。导游不会受到年龄的限制，这一行是文化人干的。

如今柬埔寨娶个老婆2000-5000$不等。

江师傅祖籍福建潮州，那年福建闹饥荒，祖父带着父亲、伯父来柬埔寨找“生活”，没想到“第二次世界大战”暴发，回不去了，华裔在国外的艰辛，一言难尽。现在祖国强大了，华裔也好些了。

江师傅要回家过年半节（七月半），拜祖。因为过去不能通婚，没有华人村，所以只能在家里拜。现在虽然可以通婚了，但少。华人看不上柬埔寨人的懒惰。江师傅对他要回家过年半节，不能再陪我们一天一再表示歉意，他说：有他，能说普通话，我们就要方便得多，在外靠朋友。

班德普瑞寺Banteay  Prei

建 造 者：阇耶跋摩七世

建造年代：12世纪后半叶

Krol Romeas（养动物的地方）  

圣皮度寺Preah  Pithu  

建造年代：12世纪初叶

信奉宗教：佛教。

巴色占空寺Baksei Chamkrong

建 造 者：鬲利沙跋摩一世

建造年代：10世纪初

信奉宗教：印度教。

班提色玛寺Banteay Chhmar   

建 造 者：阇耶跋摩七世

建造年代：12世纪

信奉宗教：佛教。是阇耶跋摩七世为祭奠他逝去的儿子而修建的寺院。(我们没有去)

巴肯山Phnom Bakheng

建 造 者：耶苏跋摩一世

建造年代：9世纪末叶

信奉宗教：印度教。

巴肯山是离吴哥窟不远的一座小山丘，地平5米，山顶88米，是吴哥唯一的制高点，观看日落的好去处，海拔不高，可以步行上山，盘山路只需走上半个小时，每天临近傍晚一定会挤满了游客。每日前来登山的人不少，大家顺着山路匆忙地要在太阳落山前登上山顶，少了喧闹的山路上只听见匆匆移动的脚步。也可骑大象上山。

山顶上的巴肯庙是高棉王朝移都吴哥建造的第一个寺庙，虽早已破败，但它被称为“第一次吴哥”。我手脚并用地爬上倾斜度75度角，宽约三、四十公分的“巴肯寺”石阶，来到山顶，站在了“巴肯山”的最高处。伫立在山顶的“巴肯寺”那样雄伟，早到的人们已占领了观日落的有利地势。

巴肯山西面是开阔的西池（West Baray），东南方丛林中有吴哥窟，向北可以望见泰柬边界。

天快黑了，大家赶忙下山。因为雨季，我们虽没有看到日出，没有日落的巴肯山另有一番美丽，似乎内心并没有遗憾。

江师傅将我们送回客栈，与我们道别，还留下了邮箱。

暹粒   神牛寺  

吴哥A周萨神庙

小吴哥,  这里发生过一个美好的爱情故事

暹粒   高布斯滨

小吴哥中央神殿修了这样的梯子,上下就方便多了.当年我们上下,就怕滚下来．

       回哥巴：

       五座精美的塔就在前面，我们向中央宝塔走去。曼荼罗式建筑的吴哥窟中央宝塔高出庭院65米，要上顶端，必须攀登13米陡峭（75--80度角，几乎垂直）的“天堂梯”石梯。东、西、南、北任何一面都有这样的石梯能攀登上吴哥窟的主殿，每一级石锑高35cm宽15cm，上“天梯”只能像朝圣一样，以手脚并用的爬行姿势爬上塔顶，没有扶手，也没有缓冲。

       据说建造者就是为了表达与神约会的艰难，才如此设计。

        我是从没有扶梯一面上去，有扶梯的这面下来。

       1973年在这里发生了一个爱情故事，一对法国夫妇，妻子因台阶陡峭不慎摔下而亡，悲愤不已的丈夫，为了纪念妻子，捐钱在此造了一条有扶手的铁梯。如今，这条铁梯也成了观光胜地。（只有这一方有扶梯，登梯下立有写着这一个故事碑文的碑）

    哥巴兄，我们是因为游柬埔寨，有了共同的话题。

    谢谢你每天看我的帖子。

我太喜欢旅游了，每年都出去。